ارزیابی نتایج آزمایشگاهی عمق شیارشدگی در مخلوط آسفالت لاستیکی با نتایج مدل سازی المان محدود

تحقیقات اخیر نشان می­دهند کهخرده لاستیک قادر است خصوصیات دینامیکی و عملکردی مخلوط­های آسفالتی گرم را  بهبود بخشد. در سال­های اخیر مهندسان و محققان در تلاش هستند تا روش­هایی را برای ارزیابی و بررسی  رفتار روسازی تحت تأثیر عوامل متعدد بدست آورند. با افزایش سرعت و میزان بار ترافیکی و بالا رفتن اثرات منفی خرابی روسازی روی نظام اقتصادی و اجتماعی، مهندسین روش­های تحلیلی و عددی را بدست آوردند. یکی از مودهای شایع خرابی روسازی، شیارشدگی است که خرده لاستیک قادر است میزان آن را کاهش دهد. از طرف دیگر، روش­های عددی توانایی­های خود را درزمینهارزیابی دقیق سیستم روسازی به اثبات رسانیده است. هدف از این تحقیق استفاده­ی همزمان  از روش المان محدود دوبعدی و سه­بعدی بر مبنای نتایج آزمایشگاهی در شبیه­سازی آزمایش ویل­تراک به‌منظور ارزیابی پدیده شیارشدگی در مخلوط­های آسفالت لاستیکی است. به‌منظور دست­یابی به این هدف، نرم‌افزار آباکوس مورد استفاده قرار گرفته و مدل­های دوبعدی و سه­بعدی به‌دست‌آمده با یکدیگر و نیز با نتایج آزمایشگاهی مقایسه گردیدند.مقایسه نتایج شیارشدگی پیش­بینی شده در نرم­افزار با نتایج اندازه­گیری شده در آزمایش ویل­تراک نشان می­دهد که اختلاف این دو مقدار برای حالت مدلسازی سه­بعدی و دوبعدی به ترتیب 5/11 و 5/13 درصد است.  این مقدار اختلاف، اعتبار مناسبی را برای مدلسازی ارائه‌شده در این تحقیق براساس مطالعات قبلی به همراه دارد.